SINDICATO DOS MOTOTAXISTAS PARTICIPA DE ENCONTRO COM A CTB EM POMBAL/PB

CTB PB Realiza Encontro Regional em Pombal
A CTB- Central dos Trabalhadores e Trabalhadoras do Brasil na Paraíba, realizou no último sábado, dia 4 de setembro de 2010, no CAIC em Pombal, o Encontro Regional, que contou com a participação 52 sindicalistas representando 16 municípios da 8ª e 10ª Regiões Geo-administrativas do Estado.

A mesa dos trabalhos foi composta pelo Presidente do Sindicato dos Agentes de Saúde e Endemias do Médio Piranhas, Eudes Alves, pelo presidente do Sindicato dos Servidores Públicos Municipais de Pombal, Alecvan França, pela presidente do Sindicato dos Trabalhadores Rurais de Pombal, Maria de Lourdes (Lourdinha), pelo presidente do Sindicato dos Mototaxistas de Pombal, Júlio Cesar, pela presidente do Sindicato dos Servidores Públicos Municipais de Cajazeirinhas, Leânia Rodrigues, pela Presidente do Sindicato dos Servidores Públicos Municipais de São Bentinho, Fátima Belo, pelo Secretário de Política agrária e reforma agrária da CTB/PB, Ailton de Sousa e pelo Presidente da CTB/PB, José Gonçalves.
Foi feita uma exposição sobre a conjuntura política atual, destacando a necessidade de o movimento sindical participar efetivamente das eleições 2010, mantendo a sua independência, mas alertando os trabalhadores e trabalhadoras para a grande ofensiva da direita e da imprensa golpista do País, que querem a todo custo ganhar no tapetão e não através do processo democrático, pois já sabem que serão derrotados mais uma vez pelo povo.
Em seguida foi feito um levantamento da situação dos 8 sindicatos filiados a central na região e a necessidade de acompanhamento pela CTB nacional dos processos junto ao Ministério do Trabalho e Emprego.
A presidente do STR de Pombal, Lourdinha, destacou a importância da CTB no sertão e em toda a Paraíba, demonstrando o seu real compromisso com a luta dos trabalhadores rurais, especialmente na defesa da unicidade sindical. “todos os eventos que venho participando na CONTAG, a CTB é a que mais se destaca nas suas intervenções, proposituras, demonstrando a sua afinidade com a nossa luta.” Destacou a sindicalista.
O presidente do Sindicato dos ACS/ACE, Eudes Alves colocou a necessidade dos agentes se manterem mobilizados para garantir a efetivação, através da EC-51, como também da implantação da insalubridade, dentre outros direitos.
O presidente do Sindicato dos Servidores do Município de Pombal, Alecvan França destacou as conquistas da categoria e a parceria que foi feita com o Ministério das Cidades, para construir casas para os servidores municipais.
O Presidente do Sindicato dos Mototaxistas de Pombal e Região, Júlio Cesar, falou sobre a necessidade da regularização por parte do poder público municipal dos mototaxistas no Município.
A Presidente do Sindicato dos Servidores de São Bentinho, Fátima Belo, falou sobre a implantação do piso nacional dos professores e os permanentes atrasos de salários dos servidores municipais.
O presidente da CTB, José Gonçalves, destacou o crescimento da central no Estado, justamente por está fazendo um trabalho de base e ao mesmo tempo, lembrou que tudo isso vem acontecendo pelo empenho dos sindicatos filiados, pelos diretores e devido ao planejamento estratégico situacional, realizado nos dias 15 e 16 de maio de 2010, que teve como professores Augusto Petta e Liliana Lima do CES/CTB nacional. “Estava previsto no nosso planejamento realizar 8 encontros regionais, mas realizamos um a mais, o de Cabedelo com a filiação de 4 sindicatos de operários do Porto e o de Mototaxistas do Município.” Destacou o sindicalista.
No final foi inaugurada a sede regional da CTB e da FETRAM- Federação dos Trabalhadores Públicos Municipais da Paraíba em Pombal.
CTB - Paraíba.

EQUIPAMENTOS OBRIGATÓRIOS PARA MOTOTAXISTAS NÃO SÃO UTILIZADOS EM QUIXADÁ/CEARÁ

Resolução estabelece requisitos de segurança para exercício da profissão. Lei exige instalação de antena ‘corta pipa', proteção para as pernas e motor.

O serviço de mototaxista em Quixadá é bastante requisitado pela população que necessita desse transporte como meio de locomoção principalmente na área urbana da cidade, entretanto alguns aspectos de segurança são ignorados pela grande maioria de profissionais que trabalham de forma irregular contrariando o novo código que estabelece normas de segurança indispensáveis para a prestação desse serviço.

O Conselho Nacional de Trânsito (Contran), estabelece os requisitos mínimos de segurança para o transporte remunerado de passageiros (mototáxi) e de cargas (motofrete). Para obter o registro na categoria de aluguel, as motocicletas deverão ser equipadas com protetor para as pernas e motor, antena aparadora de linha no guidão ('corta pipa') e dispositivo de fixação permanente ou removível.

A lei nº 12.009, que trata da regulamentação da profissão, publicada em julho de 2009, exige os equipamentos de segurança, mas até então não trazia as especificações que estão regulamentadas na nova Resolução. De acordo com Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), a proteção para as pernas deve ser feita em aço tubular, com formas arredondadas e largura limitada à largura do guidão. O local de fixação será especificado pelo fabricante, pois não pode interferir no para-lama dianteiro.

Já a instalação da antena ‘corta-pipa’, que tem como objetivo proteger tórax, pescoço e braços do condutor e passageiro, deverá ser feita na extremidade dos guidões, próximo a manopla do veículo, em pelo menos um dos lados. A altura do equipamento deve ser regulada com a altura da parte superior da cabeça do condutor na posição sentado.

Os pontos de fixação dos novos equipamentos e a capacidade máxima de carga de cada modelo deverão ser comunicados ao Denatran pelo fabricante da motocicleta. Para proprietários de veículos lançados no mercado nos últimos cinco anos, as especificações deverão ser disponibilizadas por meio de boletim técnico nas revendoras e sites das marcas até outubro, 60 (sessenta) dias após a publicação da Resolução. Já para os modelos novos, as fabricantes terão até 180 dias para inserir as informações no manual do proprietário.

A nova Resolução estabelece ainda que os veículos utilizados para os serviços de mototáxi e motofrete sejam inspecionados a cada seis meses para verificação dos equipamentos obrigatórios e de segurança.

Fique por dentro

Lei que regulamenta o serviço de mototaxi

O Presidente Lula sancionou no dia 29 de julho de 2009 a Lei nº 12/009 a qual regulamenta o serviço de moto-táxi e moto-frete. A nova Lei originária do Senado Federal, estabelece a idade mínima de 21 anos para o exercício dessas profissões, além da exigência de habilitação por no mínimo dois anos na categoria de motos. Vale lembrar que o motoqueiro somente ficará habilitado para exercer as profissões de moto-boy, moto-taxista e moto-frete depois de aprovados em curso do Conselho Nacional de Trânsito (Contran). O Contran ficará encarregado de definir as punições para os profissionais que descumprirem a nova lei.

Cabe agora a Câmara Municipal regulamentar esta atividade em nosso município. Segue abaixo algumas considerações, as quais considero de suma importância que sejam observadas no momento da regulamentação, como:

• Padronização dos serviços através do estabelecimento de uma cor padrão tanto para a moto quanto para o capacete do piloto;

• Estabelecer pontos fixos através de zoneamento da atividade, bem como determinar regras para distribuição destes locais;

• Incluir a obrigatoriedade no uso de proteção interna (touca) descartável para capacete de segurança de uso do passageiro, evitando a transmissão de doenças;

• Estabelecer a obrigatoriedade do seguro de vida e acidentes pessoais para o condutor, passageiro e terceiros, que cubra despesas médico-hospitalares cujos valores deverão ser regulamentados na forma da Lei.

Entre todos os itens citados acima, o mais importante a ser exigido com relação a este serviço é o seguro, pois no transporte de passageiros de forma onerosa a responsabilidade civil é objetiva, ou seja, independe de culpa. Portanto, qualquer problema que venha a ocorrer com um cliente transportado pelo “moto-raxi” este arcará com todos os custos. O “moto-taxi” somente se exonerará do dever de indenizar provando: caso fortuito, força maior e culpa exclusiva da vítima. Caso contrário, será obrigado a indenizar, conforme preconiza o artigo 927 do Código Civil: “Aquele que, por ato ilícito (arts. 186 e 187), causar dano a outrem, fica obrigado a repará-lo”. Já o parágrafo único do mesmo artigo é categórico: ”Haverá obrigação de reparar o dano, independentemente de culpa, nos casos especificados em lei, ou quando a atividade normalmente desenvolvida pelo autor do dano implicar, por sua natureza, risco para os direitos de outrem”.

O Art. 22 do Código de Defesa do Consumidor(CDC) é taxativo ao afirmar esta responsabilidade quando estabelece que os órgãos públicos, por si ou suas empresas, concessionárias, permissionárias ou sob qualquer outra forma de empreendimento, além de serem obrigados a fornecer serviços adequados, eficientes e seguros, respodem pelos danos causados aos usuários., na forma prevista no parágrafo único do mesmo artigo. Não há como e nem porque contestar, portanto, a incidência do CDC nos casos de acidentes ocorridos por ocasião do transporte de passageiros por se tratar de serviços públicos.

A Câmara Municipal de sua cidade deverá ser extremamente rigorosa na regulamentação desta Lei. Este rigor trará tranqüilidade tanto para os prestadores do serviço quanto para as pessoas que serão transportadas, pois estes futuros profissionais estarão transportando nosso maior bem: a vida.

Fonte:Revista Central

MAIS DE 50 MOTOQUEIROS MORREM POR SEMESTRE NO DF.

Uma guerra silenciosa está sendo travada diariamente pelas ruas de Brasília. Carros e motos se enfrentam entre cruzamentos, semáforos, tesourinhas e pistas largas em um duelo que sempre quem leva a pior é quem está no veículo de duas rodas. No total de motos que circulam no DF figuram 130 mil de diversas cilindradas e modelos e este número náo é estático, a cada dia, 25 motos são compradas no DF.

Graças as facilidades de financiamento e o aumento de renda do trabalhador que está optando pela moto ao ônibus. O lado triste desta história é que de janeiro a junho 56 motoqueiros já morreram na cidade. No ano passado inteiro foram 49 vítimas fatais deste tipo de acidente.

A grande maioria dos sinistros envolve quem só usa a moto como meio de transporte e não como instrumento de trabalho. Os boletins de ocorrências mostram números irrefutáveis Em 40% dos casos fatais os motociclistas estavam sem a carteira e em 60%, sob efeito de álcool.

“Normalmente são condutores jovens, entre 18 e 29 anos. Tem de ser habilitado, tem de ser qualificado, respeitar legislação de trânsito e evitar andar no corredor”, destaca o diretor de segurança do Detran, Silvaim Fonseca.

O mecânico Éder Bueno corre com a moto para chegar no tempo combinado e já sofreu vários acidentes. “No último eu peguei dois parafusos no pé. Eu fui fechado”, lembra.

Os mototaxistas também se arriscam trabalhando na clandestinidade. A lei que legalizou a profissão há um ano ainda não foi regulamentada no DF.

A Secretaria de Transportes informou que não regulamentou a profissão de mototaxista porque considera a atividade perigosa. Em setembro o Detran deve começar a ministrar o curso obrigatório pelo Contran para motociclistas que levam passageiros ou mercadorias. (Fonte DFTV 2 ed.)

MAIS DE 400 CIDADES BAIANAS ESTÃO SEM REGULAMENTAÇÃO PARA MOTOTAXISTAS

Enquanto o Conselho Nacional de Trânsito (Contran), por meio da Resolução nº 350, deu prazo até dezembro para que os motoboys façam curso específico para exercer suas atividades, a regulamentação da categoria na Bahia parece longe de ser realidade.

De acordo com o Sindicato dos Motociclistas, Motoboys e Mototaxistas da Bahia (Sindimotos), somente dez das 417 cidades baianas têm o serviço de mototáxi e motoboy com legislação própria. Pela Lei nº 12/2009, que determina o serviço no País, cabe aos municípios elaborar legislação para que a atividade seja exercida legalmente.

“Hoje tem mototáxi em quase toda cidade da Bahia”, afirmou o vice-presidente do Sindimotos, Jerônimo Batista. O sindicato informa que não dispõe de números específicos sobre quantas pessoas usam a moto como ferramenta de trabalho na Bahia, onde, até maio deste ano, foram licenciadas 655.215 motos, segundo o Departamento Nacional de Trânsito (Detran).

Batista garante que ao menos 60% da frota de motocicletas no Estado estão sendo usadas como ferramenta de trabalho. Deste total, que corresponde a cerca de 400 mil motos, pelo menos a metade dos donos não é ligada à entidade própria da categoria. Na Bahia, as cidades que mais tiveram veículos desse porte licenciados até maio deste ano foram Feira de Santana, Juazeiro e Vitória da Conquista. Nelas, há, no total, 32.635 motocicletas.

Pela Resolução nº 350 do Contran, as pessoas que trabalham com moto têm de fazer um curso com carga horária de 30 horas-aula, no qual deverá aprender noções básicas de legislação, gestão do risco sobre as duas rodas, segurança e saúde.

Os profissionais precisam fazer também aulas práticas de pilotagem profissional. E, para fazer o curso, a pessoa deve ter 21 anos e estar pelo menos dois anos com habilitação na categoria A.

O curso é obrigatório porque há a necessidade de se garantir aos motociclistas profissionais a aquisição de conhecimento e padronização de ações, o resultaria numa melhor segurança no trânsito. Fica a cargo do Detran de cada Estado a realização os cursos.
Fonte:A Tardeonline/Cidades

PROJETO PERMITE PROPAGANDA EM COLETES DE MOTOBOYS E MOTOTAXISTAS

Brasília (Agência Câmara) - A Câmara analisa o Projeto de Lei 7455/10, do deputado Ribamar Alves (PSB-MA), que permite a veiculação de mensagens de cunho educativo, informativo e comercial nos coletes de motoboys e mototaxistas.

A proposta vai possibilitar, de acordo com Alves, a divulgação de informações de caráter educativo e comercial, para permitir uma "maior flexibilização da regulamentação do exercício da atividade do mototaxista".

Como lembra o deputado, esses serviços prosperam pelo seu baixo custo e pela ineficácia que caracteriza, em quase todas as grandes cidades brasileiras, os sistemas tradicionais de transporte coletivo. Segundo entidades do setor, citadas por Ribamar Alves, o Brasil já conta com mais de 500 mil mototáxis em operação.

A Lei 12.009/09 prevê o uso de coletes de segurança com dispositivos que refletem as luzes na parte das costas, conforme regulamentação do Conselho Nacional de Trânsito (Contran).
Fonte: O Repórter

MOTOTAXISTAS DEVEM APRESENTAR CERTIDÃO NEGATIVA CRIMINAL EM RONDONÓPOLIS/MT

Município deve exigir Certidão Negativa Criminal para o exercício da profissão de moto-taxista. A observação foi efetuada pela Sexta Câmara Cível do Tribunal de Justiça de Mato Grosso diante do pedido de moto-taxistas da Comarca de Rondonópolis (212km a sul da Capital), que buscaram o recadastramento profissional. A câmara julgadora negou provimento ao Agravo de Instrumento (recurso) sustentando que, no caso, a certidão negativa resguarda o Princípio da Supremacia do Interesse Público, detendo o Município competência para regulamentar as condições e requisitos que visam atender o interesse da coletividade na prestação de serviço de utilidade pública. A decisão foi por maioria de votos, amparada no voto do desembargador Juracy Persiani (primeiro vogal), sendo vencido o voto do relator, desembargador Rubens de Oliveira Santos Filho.

O recurso foi interposto contra decisão proferida pelo Juízo da Primeira Vara Especializada da Fazenda Pública da Comarca de Rondonópolis, que nos autos de um mandado de segurança indeferiu pedido de antecipação de tutela dos agravantes para que continuassem a exercer a profissão, independentemente da existência de certidão criminal positiva.

Os recorrentes sustentaram ausência de fundamentação legal, nos termos do artigo 93, inciso IX, da Constituição Federal. Disseram que já desempenhavam a atividade e que a negativa em razão da exigência de certidão negativa para a obtenção de alvará na Secretaria Municipal de Transporte afrontaria a Constituição por contrariar a presunção legal de inocência, ferindo a liberdade para o trabalho.

Segundo o primeiro vogal, desembargador Juracy Persiani, o indeferimento inicial foi decretado sob o fundamento de que o direito ao trabalho de transporte de passageiros no Brasil não é assegurado, podendo ser atribuído somente nos municípios onde houver a permissão, devendo ser esta deferida dentro das normas estabelecidas. Assinalou que o transporte de pessoas é serviço de utilidade pública, portanto, a Administração pode prestar os serviços ainda que indiretamente por meio de terceiros, mas regulamenta as condições e os requisitos que visam o interesse público.

O magistrado considerou a exigência feita pelo município como forma de resguardo ao Princípio da Supremacia do Interesse Público, que se posiciona acima dos direitos individuais. Asseverou ainda que com o crescente índice de violência nas cidades e a notícia de envolvimento de moto-taxistas com o tráfico de drogas e demais crimes, é recomendável a exigência da certidão negativa criminal para a prestação de serviço de utilidade pública. Salientou ainda que vários concursos para provimento de cargos públicos exigem a certidão criminal como requisito para posse, o que não contraria o Princípio da Presunção de Inocência.
Fonte:Gazeta Digital

LUCAS/MT: CANDIDATOS Á MOTOTAXISTAS SÃO CONVOCADOS PARA PARTICIPAR DE CURSO

Os candidatos á atuar como mototaxista em Lucas do Rio Verde (356 km de Cuiabá) que ainda não passam pelo curso especializado em Transporte de Passageiros devem comparecer à secretaria de Desenvolvimento Econômico. Os classificados aprovados na segunda fase também devem ir até o local para realizarem a inscrição para o curso.

“Nós estamos abrindo a oportunidade para àquelas pessoas que futuramente queiram participar de um processo seletivo para a categoria”, explicou o secretário de Desenvolvimento Econômico, Raimundo Dantas, salientando que em breve deverá ser lançado um novo edital para abertura de mais vagas.

O curso, realizado pelo Detran, tem previsão de ser realizado nos dias 27, 28, 29 e 30 de setembro, com início a partir das 7h no auditório do Sebrae, na Avenida da Produção, 51-N, Setor Industrial. As inscrições devem ser feitas na Prefeitura, das 13h as 17h30, na Avenida Pará, 109-E, Bairro Cidade Nova, de 13 a 17 de setembro, das 13h as 17h30m. É necessário levar cópias dos seguintes documentos: RG, CNH, CPF, foto 3x4 e certificado nada consta do Detran.

Outras pessoas interessadas em trabalhar como mototaxistas no município também podem se inscrever.
Fonte:ExpressoMT

MOTORROMARIA DE FORTALEZA/CE A CANINDÉ REUNE MAIS DE 50 MIL MOTOS

A 24ª Motorromaria de Fortaleza a Canindé, considerada a maior do Estado, será realizada no próximo dia 19 e a expectativa é a participação de 50 mil motos desde 50 cilindradas até 2.300 cilindradas. Os pagadores de promessas e devotos de São Francisco vão sair às 8 horas da avenida Mister Hull, na altura do Colégio Santa Isabel e vão percorrer os 120,2 quilômetros da Capital até Canindé em duas horas e meia, a 50 quilômetros por hora, pela BR-020.

Além dos motorromeiros que saem de Fortaleza, durante o caminho, na altura de Caucaia e Maranguape, outros grupos se unem aos participantes e, na chegada da cidade onde fica o maior santuário franciscano das Américas, é feito um buzinaço até a chegada na praça dos Romeiros. Ali será celebrada uma missa e concedida uma bênção aos que estiverem na motorromaria.

“A chegada era sempre no pátio da Basílica, mas devido ao grande número de pessoas resolvemos ir este ano para a praça dos Romeiros. Ali seremos abençoados pelo pároco, frei Amilton dos Santos”, diz Edson Maia, coordenador da motorromaria.

Ele diz que, este ano, para a segurança do evento, haverá policiais rodoviários, dois helicópteros, cinco ambulâncias e três caminhões para o recolhimento das motos que apresentarem algum problema durante o trajeto. Ainda haverá grupos de socorro e urgência e a presença de guardas municipal de Canindé. “Este ano também, durante a motorromaria, a BR-020 terá mão única”, informa.

Missa e benção

Após a missa e a bênção, na Praça dos Romeiros, os participantes irão para o BNB Clube, na entrada da cidade, onde haverá uma confraternização. “Teremos o sorteio de uma motocicleta”, informa Edson Maia. Os que quiserem participar da motorromaria deverão comprar a camiseta que custa R$ 10,00 a de mangas curtas e R$ 15,00 a de mangas longas. Os preços são os mesmo para homens e mulheres. Os interessados devem obter mais informações pelo telefone (85) 3274 2442 (85) 3274 2442

MOTOTAXISTAS DE ARACAJÚ/SE FAZEM ATO NA PORTA DA CÂMARA MUNICIPAL

VEREADOR FÁBIO MITIDIERI/PDT
IRINALDO PRESIDENTE DO SINDICATO DOS MOTOTAXISTAS DE ARACAJÚ: NÓS QUEREMOS TRABALHAR LEGALMENTE
ATO NA PORTA DA CÂMARA DE VEREADORES
CATEGORIA REGISTROU PRESENÇA NA LUTA PELA LEGALIZAÇÃO DA PROFISSÃO
Mototaxistas de Aracaju fizeram um ato na porta da Câmara Municipal de Aracaju na manhã desta segunda-feira, 30, quando representantes da categoria participaram de uma Sessão Especial proposta pelo vereador Fábio Mitidieri (PDT), com a finalidade de discutir projeto sobre a regulamentação da profissão. Um carro e três policiais da Companhia de Choque, além de guardas da Superintendência Municipal de Transporte e Trânsito (SMTT) ficaram nas proximidades, mas a manifestação foi pacífica.

Os mototaxistas voltaram a pedir apoio dos vereadores para que aprovem projeto regulamentando a profissão. Segundo o presidente do Sindicato dos Mototaxistas de Aracaju, Irinaldo
Categoria registrou presença na luta pela legalização da profissão
Santos Oliveira, já são 652 municípios brasileiros em que a profissão está legalizada. “Em Sergipe são mais de um mil mototaxistas querendo trabalhar legalmente, mas não conseguem por conta do Poder Municipal. É preciso que entendam que fazemos trabalho honesto, que temos filhos para criar e que não podemos ficar nessa ilegalidade”, entende Irinaldo.

O projeto de autoria do vereador Fábio Mitidieri (PDT) regulamentando a profissão foi apresentado ano passado, mas rejeitado em votação no plenário da Câmara de Vereadores de Aracaju. Encontra-se na Comissão de Cidadania e Justiça da Câmara Municipal de Aracaju, que já emitiu parecer negativo.
Irinaldo: "Nós queremos trabalhar legalmente"
“Eu recorri e continuo trabalhando para a sua aprovação. Regulamentar a atividade dessa categoria aqui é fazer valer o desejo de 76% da população que aprova e é usuária do mototáxi em Aracaju”, entende o vereador, lembrando que do ponto de vista do Congresso Nacional, a profissão de mototaxista é legal.

“Muitos foram os municípios que aprovaram o mototáxi e foi entendendo que se trata de uma forma de trabalho que o presidente Lula sancionou em 29 de julho do ano passado a regulamentação da categoria. Um ano depois, mototaxistas aracajuanos continuam a atuar sem a aprovação da prefeitura. Eles são pais de famílias e precisam trabalhar. Se há falhas no transporte coletivo, é preciso adotar alternativas e o mototáxi é uma delas”, enfatiza Fábio
Fábio Mitidieri: "Ausência da SMTT demonstra descompromisso"
Mitidieri, lamentando a ausência de um representante da Prefeitura de Aracaju na Sessão Especial.

"A ausência da SMTT talvez demonstre o descompromisso do orgão com a categoria. Lamento profundamente não ter um representante do executivo municipal para que argumente com números e dados o motivo da não regulamentação destes profissionais", disse destacando o uso do motaxímetro, que já existe em outras capitais para proteger os cidadãos que utilizam esse serviço.

Por Aldaci de Souza
Fonte:Infonet-política

MOTOTAXISTAS EM PÉ DE GUERRA NA PONTE DA AMIZADE QUE LIGA O BRASIL AO PARAGUAI

O protesto que tumultuou o trânsito na Ponte da Amizade na manhã desta quinta-feira pode ter sido apenas a primeira de muitas manifestações. Além da já antiga queixa contra a fiscalização, somam-se, agora, disputas entre mototaxistas paraguaios e brasileiros.

O "x" da questão é a atuação de mototaxistas paraguaios na cabeceira verde e amarela da Ponte da Amizade. Ao trazerem seus passageiros a Foz do Iguaçu, os profissionais do país vizinho costumam "aproveitar a viagem" para oferecer a travessia de volta e captar clientes de última hora nas proximidades da aduana.

Nesta quinta, porém, fiscais do Instituto de Trânsito de Foz do Iguaçu (Foztrans), pressionados por mototaxistas legalizados pela prefeitura iguaçuense, controlaram a atividade e impediram que motos do país vizinho fizessem a travessia de passageiros no sentido Paraguai.

Tal situação foi o detonante do protesto que chegou a interromper por alguns instantes o trânsito de veículos na fronteira mais movimentada da América do Sul e impediu, por sua vez, que mototaxistas brasileiros fossem mais além da cabeceira paraguaia da Ponte da Amizade. Quem tentava fazê-lo, era "convencido" a descer da moto e aguardar o fim do protesto ou, então, dar meia-volta e retornar ao Brasil.

Apesar de questionarem o controle brasileiro, os paraguaios queixam-se, por outro lado, da falta de fiscalização das autoridades de trânsito de Ciudad del Este, que permitiriam a livre atuação de mototaxistas brasileiros do lado de lá da fronteira.

A relação entre mototaxistas paraguaios e brasileiros é historicamente tensa e piorou desde que o Foztrans determinou a padronização do serviço, obrigando os profissionais de Foz do Iguaçu a gastos como a troca do modelo ou da cor da moto e dos acessórios de segurança.
Fonte:Paranáonline